문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 랠리 챔피언십 (문단 편집) === 스테이지 === || [youtube(mJPAytUMyHQ)] || || WRC의 스테이지(Stage) 소개 예시 영상.[* 영상은 2018시즌의 [[독일]] 랠리.] || 한 국가에서 열리는 하나의 랠리는 대략 20개 내외의 스테이지(Stage)로 이루어져 있다. 스테이지는 경주차가 경기기록을 위해 달리는 경기구간으로, A지점에서 출발해서 B지점에 도착하고 그 시간을 측정하는 구성이다. 출발 지점에서는 1분에서 2분 간격으로 한 대씩 경주차를 출발시킨다.[* 기상상황이나 가시거리가 좋지 않을때는 3분에 한 대씩. [[https://en.wikipedia.org/wiki/World_Rally_Championship#Structure|참고.]] ] 20개 내외의 스테이지들로 이루어진 랠리의 진행을 크게 구분하면 이렇게 구성되어 있다. || {{{#ffffff 스페셜 스테이지(SS)}}} ||랠리경기의 주 무대로서, 출발지점부터 도착지점까지 약 30km 전후 길이의 길을 따라 레이스하는 구간.[* 하나의 랠리 당 스페셜 스테이지의 길이 총합은 300~350km 사이여야 한다. (경기규정집 13.1.2항 참조)] || || {{{#ffffff 슈퍼 스페셜 스테이지(SSS)}}} ||일종의 팬 서비스 격인 스테이지로서, 일반 스테이지와 달리 수많은 관중이 모인 구간을 단거리로 달리거나 또는 [[월드 랠리 크로스]]같은 닫힌 코스에서 [[레이스 오브 챔피언스#s-1|차량 두대가 동시에 달리며 기록 측정을 하는 방식]]의 스테이지.[* 슈퍼 스페셜 스테이지의 존재 유무는 각 랠리마다 선택 사항이다. (경기규정집 41.1.2항 참조)] || || {{{#ffffff 파워 스테이지(PS)}}} ||랠리의 마지막 SS는 파워 스테이지로 지정되는데, 이 스테이지는 언제나 생중계되며, 이 스테이지에서의 1위부터 5위까지는 별도의 추가 점수를 각각 5, 4, 3, 2, 1점 획득.[* 2011년에 처음 도입된 진행 규정이며, 2017년부터 점수 분배를 5위까지 확대. [[https://en.wikipedia.org/wiki/Power_stage|참고]].] || || {{{#ffffff 로드 섹션(RS)}}} ||SS에서 다음 SS로 이동할 때 랠리카 자력으로 이동해야하는 이동구간으로서, 총 900~1,000km 거리의 일반 공공도로.[* 로드 섹션은 경기구간이 아니라서 기록을 측정하진 않지만, 다음 SS까지의 도착 제한시간이 주어진다. 또한 도로교통법을 지키면서 이동해야 하는데 자세한 내용은 하술.] || || {{{#ffffff 서비스 파크}}} ||두세 번의 SS마다 들를 수 있는, 10분~45분의 제한된 시간 동안 팀 미캐닉들에게 경주차의 경정비를 받을 수 있는 지점.[* 서비스파크 스케줄 : 그날 경기일정의 첫 SS 전에 15분 / 두 그룹의 스테이지 사이에 40분 / 그날 경기일정 마무리 후에 45분 / 대회 마지막 스테이지 전에 10분. (경기규정집 49.2항 참조)][* 서비스 파크는 여러 곳이 있는게 아니라 단 한 지점이며 로드 섹션을 통해 되돌아 와야한다. 하루 일정이 끝난 후에 주어지는 45분의 마지막 일일 정비시간 뒤에 정비가 끝난 경주차들은 감독을 받는 제한구역(정식 명칭은 Parc fermé로, [[프랑스어]]로 'Closed park' 라는 뜻. [[https://en.wikipedia.org/wiki/Parc_ferm%C3%A9|참고.]])에 격리되며 다음날 일정 시작까지 밤새 팀원들의 접근은 금지된다. [[https://en.wikipedia.org/wiki/World_Rally_Championship#Structure|참고.]] ] || 이 구성을 금, 토, 일요일 단 3일 동안 누비며 한 번의 랠리를 치른다. 선수들과 경주차가 스페셜 스테이지에 진입하여 경기 중일때는 팀 본부로부터 팀 라디오와 [[전화]] 통화를 제외한 어떠한 물리적 도움도 받을 수 없다. 따라서 스테이지 내에서 차량 고장이나 파손이 발생하면 [[https://www.youtube.com/watch?v=NpHbF445ljI|드라이버와 코-드라이버의 힘만으로]] [[https://www.youtube.com/watch?v=oMx74-TFbWs|해결을 해야 한다.]][* 이 때문에 드라이버와 코-드라이버도 왠만한 정비지식을 갖춰야 하며, 랠리카 내부에 스페어 타이어 및 [[https://www.youtube.com/watch?v=Witqu1zcFfs|응급 차량정비 도구가 실려있다.]] 하지만 이것만으로는 충돌 시 해결이 불가능하고 아예 스테이지를 마치지 못해 서비스 파크로 가지도 못할 지경이라면 선수들은 리타이어 선언을 하는 수 밖에 없다.] 일반 도로를 스테이지로 사용하는 경주의 특성상 외적인 규칙이 있는데, 쉐이크다운[* SS구간 주행과 동일하게 진행하므로.], SSS구간[* 일반도로와는 다른 폐쇄구간 서킷이므로.], SS구간의 경기 주행을 제외하고, 탐색주행(Recce) 및 RS구간의 이동 주행 중에 그 도로의 교통 법규를 위반하면 해당 국가의 [[도로교통법]]을 위반한 것이 되어 딱지를 끊고 벌금도 물고 경기에서 페널티까지 [[http://prendia.egloos.com/4084519|받는다.]] 즉, 아직 경기 중이 아니거나 경기구간에서 나와서 이동 중인 랠리카는 일반 차량과 동일한 도로교통법의 제한을 받는다. 이 규정으로 인해서 도로주행을 해야하는 랠리카들은 해당 랠리가 열리는 국가의 [[차량 번호판]]도 달고 출전한다.[* 전면 번호판은 공간상의 이유로 생략되거나 스티커형으로 대체되는 경우가 많지만, 후면 번호판은 원래 규격의 [[차량 번호판]]을 일반 차량과 동일한 위치에 장착한다.] 매년 같은 나라에서 열리는 랠리라도 스테이지 구성은 매해 바뀌는데, 예를 들어 몬테카를로 랠리는 같은 지역에서 열리지만 [[:파일:map-wrc-01-monte-carlo_2015.png|2015시즌 랠리]]와 [[:파일:monte-carlo-map-2016.jpg|2016시즌 랠리]]의 스테이지 지도를 비교해보면 구성이 조금씩 달라지는 것을 알 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기